راه آهن قزوین - رشت سال ۱۳۹۳ به بهره برداری می رسد

احمد صادقی روز چهارشنبه در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی ایرنا پروژه راه آهن قزوین - رشت را یکی از مهمترین خطوط ریلی در دست احداث کشور برشمرد و افزود: این پروژه نه تنها در داخل بلکه در منطقه و جهان از جمله مهمترین خطوط ریلی به شمار می آید چرا که در کریدور اصلی بین المللی شمال - جنوب واقع شده است.
وی با بیان این که بخشی از کشورهای جهان از اقیانوس هند تا کشورهای حاشیه خلیج فارس از این طریق به کشورهای روسیه و آسیای میانه متصل می شوند، گفت: این مزیت بسیار مهم اقتصادی و ترانزیت انبوه کالا از طریق خطوط ریلی کشور، می تواند برای ایران منشا درآمد خوبی باشد.
معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه از آمادگی ۱۸ کشور دنیا برای بازدید از خطوط ریلی راه آهن قزوین - رشت - انزلی - آستارا خبر داد و اظهار داشت: این موضوع نشان از اهمیت بسیار این پروژه و تاثیر آن در روابط ایران با سایر کشورها دارد.
صادقی همچنین به مزیت دیگر این پروژه ریلی اشاره کرد و گفت: مسیر این راه آهن از بهترین چشم اندازهای شمال مخصوصا استان گیلان عبور می کند و در طول مسیر جنگل ها، مناطق کوهستانی جذاب و رودخانه های بسیاری وجود دارد که مزیت بزرگ گردشگری به شمار می آید.
وی افزود: با توجه به این ویژگی ها و با برنامه ریزی های دقیق، این راه آهن مزیت گردشگری خوبی در اختیار گردشگران داخلی و خارجی قرار خواهد داد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در ادامه راه آهن قزوین - رشت را از جمله عظیم ترین پروژه های عمرانی کشور برشمرد و اظهار داشت: طول این پروژه ۲۰۵ کیلومتر است که ۴۰ کیلومتر آن به صورت دو خطه و مابقی آن به صورت یک خطه اجرا می شود.
صادقی افزود: حدود ۵۳ دستگاه تونل به طول ۲۲ کیلومتر در این پروژه وجود دارد ضمن این که پل های بسیار عظیم و بزرگی که در کشور و منطقه منحصربفرد است، در این پروژه احداث شده است.
وی همچنین درخصوص هزینه های این پروژه نیز گفت: تاکنون برای احداث این پروژه ریلی حدود ۶ هزار و ۳۰۰ میلیارد ریال هزینه شده که پیش بینی می شود برای اتمام آن به حدود ۸ هزار میلیارد ریال دیگر نیاز باشد.
معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد تلاش می شود از محل فروش سهام شرکت های دولتی و از محل فروش اوراق مشارکت، بتوانیم منابع مورد نیاز را برای تکمیل پروژه تامین کنیم.